Explication détaillée du processus de production des tubes en acier sans soudure
① Le principal processus de production des laminés à chaud tuyaux en acier sans soudure (△ processus d'inspection principal) :
Préparation et contrôle de l'ébauche de tube △ → Chauffage de l'ébauche de tube → Perforation → Laminage du tube → Réchauffage du tube en acier → Réduction du diamètre → Traitement thermique △ → Redressage du tube fini → Finition → Contrôle △ (non destructif, physique et chimique, contrôle sur banc d'essai) → Stockage
② Les principaux procédés de production des produits laminés à froid (étirés) Tuyau en acier sans soudures sont :
Préparation des matières premières → Décapage acide et lubrification → Laminage à froid (étirage) → Traitement thermique → Redressage → Finition → Contrôle
Le processus de fabrication des tubes sans soudure en acier se divise en deux catégories : le tréfilage à froid et le laminage à chaud. Le laminage à froid est généralement plus complexe que le laminage à chaud. L'ébauche de tube est d'abord laminée à trois cylindres, puis extrusion et soumise à un contrôle dimensionnel. En l'absence de fissures en surface, le tube rond est découpé en billettes d'environ un mètre de long. Il subit ensuite un recuit, qui comprend un décapage à l'acide. Lors de ce décapage, il convient de surveiller la présence de bulles en surface. Leur présence en grand nombre indique une qualité non conforme aux spécifications. Visuellement, les tubes sans soudure laminés à froid sont plus courts que ceux laminés à chaud. Leur épaisseur est généralement inférieure, mais ils présentent un aspect plus brillant, une surface plus lisse et moins de bavures.
État de la livraison des produits laminés à chaud tuyaux en acier sans soudure Le processus de fabrication repose généralement sur l'état des tubes laminés à chaud et livrés après traitement thermique. Après contrôle qualité, les tubes sans soudure laminés à chaud sont soigneusement sélectionnés par le personnel. Après ce contrôle, leur surface est huilée, puis ils subissent plusieurs essais d'étirage à froid. Après laminage à chaud, des essais de perforation sont effectués. Si le diamètre de la perforation est trop important, un redressage est réalisé. Une fois redressés, les tubes sont transportés par un convoyeur jusqu'à la machine d'essai. Enfin, ils sont étiquetés, normalisés et stockés à proximité de l'entrepôt.
Billet rond → Chauffage → Perforation → Laminage oblique à trois cylindres, laminage continu ou extrusion → Dénudage → Calibrage (ou réduction) → Refroidissement → Redressage → Contrôle hydraulique (ou détection des défauts) → Symbole → Stockage. Les tubes en acier sans soudure sont fabriqués par perforation de lingots ou de billettes d'acier massif en tubes bruts, qui sont ensuite laminés à chaud, à froid ou étirés à froid. La norme pour les tubes en acier sans soudure est indiquée par le produit du diamètre extérieur par l'épaisseur de paroi en millimètres.
Les tubes sans soudure laminés à chaud ont généralement un diamètre extérieur supérieur à 32 mm et une épaisseur de paroi de 2,5 à 200 mm. tuyaux en acier sans soudure Les tubes laminés à froid peuvent avoir un diamètre extérieur allant jusqu'à 6 mm et une épaisseur de paroi allant jusqu'à 0,25 mm, tandis que les tubes à paroi mince peuvent avoir un diamètre extérieur allant jusqu'à 5 mm et une épaisseur de paroi inférieure à 0,25 mm. Le laminage à froid offre une précision dimensionnelle supérieure au laminage à chaud.
En général, tuyaux en acier sans soudure Les tubes sans soudure sont fabriqués par laminage à chaud ou à froid d'aciers de construction au carbone de haute qualité, tels que les aciers 16Mn et 5MnV, ou d'aciers composites tels que les aciers 40Cr, 30CrMnSi, 45Mn2 et 40MnB. Les tubes sans soudure en acier à faible teneur en carbone de nuance 20 sont principalement utilisés pour les canalisations de transport de fluides. Les tubes sans soudure en acier à teneur moyenne en carbone, tels que les aciers 45 et 40Cr, servent à la fabrication de pièces mécaniques, notamment des pièces porteuses pour automobiles et tracteurs. De manière générale, les tubes en acier sans soudure doivent présenter une résistance mécanique suffisante et subir des essais d'aplatissement. Les tubes laminés à chaud sont livrés à l'état brut de laminage ou après traitement thermique ; les tubes laminés à froid sont livrés après traitement thermique.
Le laminage à chaud, comme son nom l'indique, consiste à laminer la pièce à haute température, ce qui permet d'obtenir une faible résistance à la déformation et une grande capacité de déformation. Prenons l'exemple du laminage de tôles d'acier : l'épaisseur des billettes de coulée continue est généralement d'environ 230 mm, et après un laminage d'ébauche et un laminage de précision, l'épaisseur finale est de 1 à 20 mm. Par ailleurs, le rapport largeur/épaisseur des tôles d'acier étant faible, les exigences en matière de précision dimensionnelle sont relativement faibles et les problèmes de forme sont rares ; le contrôle de la convexité est donc primordial. Pour les arrangements avec des exigences spécifiques, cela est généralement réalisé par un laminage et un refroidissement contrôlés, c'est-à-dire en contrôlant la température d'ouverture et la température de laminage finale de l'ébauche de tube rond de laminage de précision → Chauffage → Perforation → Frappe → Recuit → Lavage à l'acide → Revêtement d'huile (cuivrage) → Étirage à froid multipasse (laminage à froid) → Tube vierge → Traitement thermique → Redressage → Test hydraulique (détection des défauts) → Symbole → Stockage.